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Informatique & transport
2016-11-04 09:37

Le 5 octobre dernier, la France a ratifié le protocole eCMR, le protocole des nations unies qui autorise la gestion des lettres CMR (ou lettres de voiture) par voie électronique. 

Qu’est que la convention CMR ?

Le transport international de marchandises est régi par une convention de l’ONU, la Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route ou CMR. La convention CMR n’est pas jeune, elle a été signée en 1956.

Avec cette convention, il est devenu obligatoire, lors d’un transport international, d’établir une lettre de voiture ou CMR spécifiant la nature des marchandises transportées et les parties concernées par l’échange. Cela a...

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Stratégie transport
2016-11-02 09:59

L’Union européenne ambitionne une réduction des émissions de gaz à effet de serre pour 2020.

Pour rappel, l’objectif est dit de trois fois 20 :

  • 20 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre
  • 20 % d'économie d'énergie
  • 20 % d'énergie renouvelable dans la consommation totale d'énergie

En 2014, le Parlement européen a adopté une nouvelle législation afin de réduire les émissions de CO2 pour les véhicules légers. L’objectif étant de réduire de 95g par km les émissions d’ici 2020.

Pour les poids lourds, les cars ou autocars, l’Union européenne lançait en...

Informatique & transport
2016-10-28 10:30

Le BYOD, "Bring Your Own Device", n’est pas un simple phénomène de mode, mais bien une réelle tendance qui s’inscrit dans une nouvelle ère digitale. Les dirigeants et responsables informatiques d’entreprises de transport routier de marchandises le savent mieux que personne : l’utilisation d’un terminal personnel du conducteur dans le cadre professionnel nécessite la plus grande prudence.

Terminal personnel et usage professionnel : un cadre légal flou

Connectivité non-stop et mobilité répondent sans aucun doute aux attentes du salarié nomade. Aujourd’hui, les conducteurs n’hésitent plus à apporter leur matériel personnel (smartphones, tablettes ou autres portables) embarquant des applications et offrant un accès permanent à Internet. Ces nouveaux usages...

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Stratégie transport
2016-10-26 09:23

Le CNR a publié un rapport fin septembre sur la conjoncture économique actuelle et l’évolution des coûts dans le transport routier de marchandises.

D’après ce rapport, le transport routier de marchandises se serait un peu redressé en 2016 ; l’activité de transport en compte propre progresse de 15,4 % au 1er trimestre 2016, alors que le transport pour compte d’autrui augmenterait de seulement 1%.

Le CNR nous donne également une évolution des coûts à la hausse ; le coût global du transport depuis décembre 2015 aurait augmenté de 2,4 % en moyenne. C’est le gazole qui reste le facteur le plus pénalisant. En effet, quand on l’exclut de l’addition, on enregistre une augmentation moyenne de 1,6 % des coûts.

Découvrez tous les chiffres de...

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Stratégie transport
2016-10-21 12:06

Une nouvelle édition du Technotrans est derrière nous et cette 16me édition a été un grand succès. Beaucoup pense que le Technotrans est un petit salon régional en déclin : et bien non ! Nous étions là et bien surpris de la Halle XXL archi pleine de stands. Les organisateurs ont même dû refuser des exposants bien qu’ils aient arrêté de louer de grandes surfaces tôt, voyant le taux de remplissage du salon avancer dangereusement : il n’y aurait plus eu de place pour les plus petits stands !!

Les visiteurs étaient aussi au rendez-vous, montrant le dynamisme industriel des régions Grand Ouest, soutenu par l’activité agro-alimentaire et aéronautique entre-autre. Concernant les éditeurs de logiciels comme les logiciels de planning et l’informatique embarquée, les...

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Informatique & transport
2016-10-20 09:10

Aujourd’hui les bases de données et systèmes d’information des entreprises ne se limitent plus au stockage d’informations. Ils sont structurés, hiérarchisés, liés entre eux et inclus au sein de processus applicatifs qui les mettent en coopération. On parle ainsi de système d’information complexe (SIC).

Parce qu’il est difficile de définir précisément un système d’information complexe (en raison des différentes typologies), on peut considérer qu’il se traduit notamment par les éléments suivants :

  • L’hétérogénéité, un système complexe est généralement composé de plusieurs entités ou solutions qui possèdent une structure propre.
  • Le traitement de flux, les différents éléments du système ayant des relations ou des interactions entre eux, renvoyant à la production
  • ...

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Informatique & transport
2016-10-18 14:33

Nous avons publié ce mois-ci, un livre blanc qui reprend des conseils pour une mise en place réussie d’une interface entre votre logiciel de planning et votre solution d’informatique embarquée.

Un des points les plus critiques d’une telle solution réside dans la capacité des prestataires à garantir une haute disponibilité de l’interface, c’est-à-dire d’assurer que les protocoles de communication, quels qu’ils soient (ftp, XML, web services…), vont permettre des échanges de données fiables et efficaces.

La performance globale du système, sa rapidité et sa réactivité à traiter les données ou tâches issues de l’interface dépendront de la qualité de communication des logiciels entre eux. Non seulement ils doivent parler, mais également vite et de façon la plus compréhensible...

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Stratégie transport
2016-10-13 10:09

Etes-vous toujours certain de la rentabilité de vos tournées ? Connaissez-vous donc toujours le prix de revient de chacune de celles-ci ?
Calculer le prix de revient, c’est simple en théorie ; vous le calculez en retranchant la marge à votre prix de vente. En réalité, il est facile de déterminer le prix de vente mais le prix de revient et la marge sont souvent plus difficiles à définir. Comment faire ?

Formule du prix de revient des tournées

La formule du prix de revient que nous vous proposons inclut les données de coûts liées au véhicule et au conducteur.

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Informatique & transport
2016-10-11 09:28

De nos jours, les heures de conduite, de repos, de travail et de disponibilité des conducteurs sont toujours suivies et archivées par les entreprises de transport routier. Et c’est bien normal vu que c’est une obligation légale.

Or, le travail d’un conducteur dépasse souvent les enregistrements du chronotachygraphe. Ses tâches peuvent être multiples et beaucoup de temps de travail sont effectués hors des véhicules.

Pour rester compétitives, les entreprises doivent améliorer leur efficacité opérationnelle, et ce, notamment par le contrôle et l’analyse de ces tâches.

Des workflows pour les conducteurs

Il est possible aujourd’hui, grâce à la télématique, de mettre en place des workflows via une interface conducteur. Cela permet de modéliser certaines...

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Informatique & transport
2016-10-07 11:41

Les solutions d’informatique embarquée « traditionnelles » se sont multipliées ces dernières années pour atteindre un taux de 80% des porteurs/poids lourds équipés. Maintenant, c’est un essor des solutions de traçabilité des remorques qui est attendu pour les prochaines années. Cependant, il ne faut pas s’attendre à un taux d’équipement similaire pour les remorques. Vehco estime aujourd’hui que le taux d’équipement actuel des remorques en solution de suivi est d’environ 10 % et qu’il devrait fortement augmenter dans les années à venir.

Ce qui va attirer les entreprises transport, c’est la traçabilité accrue des marchandises qui permet de trouver des leviers de profitabilité.

L’offre de suivi de remorques

Ces solutions...

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