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Stratégie transport
2016-10-03 10:45

L’éco-conduite propose d’agir sur le comportement humain, vu qu’il s’agit d’adopter une attitude spécifique au volant pour faire des économies de carburant et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Agir sur le comportement et même parfois les réflexes des conducteurs n’est pas facile. Ce sont de bonnes techniques de management et d’analyse qui permettent d’éviter que les résultats positifs s’essoufflent dans le temps.
Quelles sont les bonnes pratiques pour une animation réussie de l’éco-conduite au sein d'une entreprise de transport routier de marchandises ? 

L’éco-conduite : en faire un projet d’entreprise global

Pour garantir les meilleurs résultats, il est important, dès le départ, de concevoir l’éco-conduite comme un projet d’...

Articles complémentaires

Stratégie transport
2016-09-30 10:30

Les véhicules et les conducteurs sont les deux coûts fixes les plus importants pour un transporteur. Il est donc important d’optimiser leur usage. Pour cela, l’informatique embarquée peut répondre sous la forme de plusieurs indicateurs.

Le nombre de jours d’exploitation d’un véhicule

Facile à mesurer, chaque fois qu’un véhicule se déplace sur une journée, cette journée d’exploitation est comptée (hors les déplacements liés à des réparations ou lavages). Pour isoler les petits déplacements, il est possible soit de mettre une limite minimum de kilomètres à parcourir, soit d’isoler ces journées, grâce à des activités justifiées.

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Informatique & transport
2016-09-28 11:27

L’ère de la digitalisation a amplifié les exigences des utilisateurs. Pour vous comme pour moi, il est aujourd’hui normal de commander un produit ou un service en un clic, de connaître instantanément l’état de sa commande ou l’endroit où se trouve sa marchandise et de recevoir un rapport de livraison précis.

Dans le transport, c’est pareil. Face aux exigences de traçabilité des donneurs d’ordre, il est presqu’indispensable aujourd’hui de mettre en place un flux continu d’informations. Et ce, de la planification des missions jusqu’à la livraison finale.

Mais comment obtenir ce flux continu d’informations ?

C’est via le logiciel de planning que l’exploitant peut gérer les commandes et organiser le transport. Ce qui est nouveau, c’est que les...

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Stratégie transport
2016-09-27 10:45

Le 22 octobre 2014, le parlement Européen et le Conseil établissaient une directive concernant la publication des informations non financières et les informations relatives à la diversité par certaines grandes entreprises (Directive 2014/95/UE).

Plus globalement l’Union Européenne veut favoriser la transparence des informations non financières liées au fonctionnement des grandes entreprises (de plus de 500 salariés en moyenne) et faire en sorte que ces informations soient comparables dans tous les Etats membres. Outre les informations liées aux questions d’environnement, aux questions sociales et de personnel, de respect des droits de l'homme et de lutte contre la corruption, les informations...

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Stratégie transport
2016-09-21 11:12

Le CNR a publié une note, en juillet dernier, qui analyse les profils de conducteurs « types » affectés aux véhicules lourds 40 tonnes exploités en longue distance. Elle compare deux profils de conducteurs ; les conducteurs « à temps plein » et à « temps partiel » et recompose le coût total annuel d’un conducteur « type ». L’enquête a été réalisée au cours du quatrième trimestre 2015 et les salaires appliqués sont ceux de décembre 2015.

Quel est le coût d’un conducteur

Le coût total annuel d’un conducteur comprend sa rémunération, les cotisations employeurs et ses frais de déplacement.

D’après cette enquête, un conducteur à plein temps reçoit, en moyenne, une rémunération mensuelle de 2 337 € par mois, qui atteint 2428 € lorsque l’on y ajoute les primes...

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Informatique & transport
2016-09-20 08:55

Aujourd’hui, au sein des entreprises de transport routier de marchandises, le digital change la donne. Après l’émergence du BYOD ("Bring Your Own Device" ou "Apportez votre appareil personnel"), le BYOA ("Bring Your Own Application" ou "Apportez vos propres applications") fait une entrée en scène très remarquée.

Comment les responsables informatiques peuvent-ils gérer les risques techniques de cette nouvelle tendance où la frontière entre vie privée et vie professionnelle des employés n’a quasiment plus de limite ?

Applications personnelles au travail : un phénomène qui prend de l’ampleur

Les salariés ne se contentent plus d’apporter leur propre appareil, tablette ou smartphone, dans leur espace de travail, ils veulent aujourd’hui les équiper avec les...

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Stratégie transport
2016-09-14 09:04

La rentabilité dans le transport, c’est quelque chose de compliqué. En effet, pour deux trajets identiques, le niveau de rentabilité peut varier selon plusieurs facteurs. Par exemple, le poids du véhicule et, donc son chargement, influence le coût du transport car, c’est évident, un véhicule plus lourd consommera plus de carburant. Aussi, l’heure de début de mission peut être déterminante car elle impliquera des heures supplémentaires du conducteur ou d’éventuels découchés qui génèrent également des coûts additionnels !

Ces coûts très fluctuants sont difficiles à maîtriser complètement lors de la planification des trajets. Définir un prix de vente qui génère une marge à coup sûr est souvent compliqué.

Heureusement, des logiciels de planning peuvent vous aider à...

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Stratégie transport
2016-09-13 09:33

La formation des employés est une obligation légale incombant à tout chef d’entreprise de transport routier. Ils doivent adapter leurs salariés à l’évolution de leurs fonctions, afin d’améliorer leurs compétences et positionner leur entreprise dans une démarche avantageuse sur le plan de la compétitivité.

Les évolutions de ces dernières années en matière de formation sont nombreuses et offrent aux dirigeants d’entreprise de multiples possibilités. Quelles sont-elles et quel impact produisent-elles au sein des entreprises ?

L’entreprise : un lieu d’apprentissage en continu

Les mutations technologiques et organisationnelles ont profondément fait évoluer la formation des employés. Elles ont exigé une mise à jour continue de leurs qualifications et permis de proposer...

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Informatique & transport
2016-09-09 09:56

Comme le stipule la réglementation européenne, les conducteurs doivent pouvoir justifier, en cas de contrôle, des activités hors véhicules sur les 28 derniers jours. Après chaque repos hebdomadaire ou journalier, tous les temps de travail et les temps de disponibilités doivent être documentés (Article 6(5) de la règlementation N°561/2006). Ainsi, toutes les activités qui n’ont pu être entrées dans le chronotachygraphe doivent être justifiées par une attestation d’activité. Comment interpréter ces termes « n’ont pu être entrées » correctement ? La Commission Européenne clarifie le cadre de cette règlementation dans une note « Commission Clarification Note Nr. 7 ».

La...

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Stratégie transport
2016-09-06 09:15

Comment les solutions télématiques pour remorques améliorent-elles la traçabilité, la sécurité et la gestion quotidienne des marchandises ?

Pour les transporteurs modernes, le suivi du tracteur et du conducteur, des consommations, des données techniques et sociales… est aujourd’hui un impératif de rentabilité. Mais, pour leurs clients donneurs d’ordre, c’est le suivi de la marchandise qui est primordial et qu’ils considèrent indispensable à un service de qualité.

Parallèlement, on observe une évolution du marché qui oriente les entreprises vers la sous-traitance de la traction, au profit de l’organisation du transport et la gestion d’un parc non plus d’ensembles routiers mais de remorques. Ces acteurs veulent pouvoir...

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