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Janvier 2018

 

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Eco-conduite & réduction des émissions de CO2

Témoignage: une exemple de gestion de l'éco-conduite avec les Transports Laporte

Dans le challenge d’éco-conduite de Vehco, les transports Laporte affichent un score global élevé et constant. Il vacille en effet, semaine après semaine, de 83 à 85. Un score qui pourrait porter l’entreprise sur la plus haute marche du podium en fin d’année. Son secret ?

Transport Breger : Objectif CO2, un projet d’entreprise

Vincent Lesage, président des transports Breger, revient sur les enjeux du label objectif CO2 pour impliquer les collaborateurs de l’entreprise à la politique éco-responsable et se différencier auprès des clients.

Eco-conduite : la bonne communication interne dans le transport routier

La réussite d’une démarche d’éco-conduite dépend en grande partie d’une stratégie de communication adaptée au sein de l’entreprise. Ce genre de projet cherche, en effet, à modifier les automatismes de vos employés. Leur motivation est donc essentielle.

Témoignage : 5 exemples concrets de retours sur investissement de l’informatique embarquée

Si la plupart des entreprises de transport routier sont équipées d’informatique embarquée, on s’interroge parfois sur les retours sur investissement réels de ces outils.

Label CO2 : les infos à transmettre provenant de l’informatique embarquée

Le label Co2 distingue les entreprises de transport routier ayant atteint un haut niveau de performance d’un point de vue environnemental. Les entreprises souhaitant être labellisées doivent donc disposer des données de suivi d’activité nécessaires au calcul de la performance carbone.

Comment faire durer les effets de l’éco-conduite : les bonnes pratiques de management

L’éco-conduite propose d’agir sur le comportement humain, vu qu’il s’agit d’adopter une attitude spécifique au volant pour faire des économies de carburant et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Agir sur le comportement et même parfois les réflexes des conducteurs n’est pas facile.

Comment l’informatique embarquée peut-elle aider les transporteurs routiers dans leur démarche de Labellisation CO2 ?

Le lancement du Label CO2 par l’ADEME prend le relais de la Chartre CO2, toujours dans une démarche d’amélioration des performances des activités de transport sur un cycle de trois ans.

Empreinte carbone : Comment l’informatique embarquée soutient les préconisations de l’Ademe ?

Matérialisées par la charte Objectif CO2, les préconisations de l’Ademe aux transporteurs pour réduire leur empreinte carbone concernent 4 axes majeurs : la flotte de véhicule, la gestion du carburant, l’écoconduite et l’optimisation des flux.

Quand l’Eco-Roll bouleverse vos résultats d’éco-conduite

Face à certains résultats d’éco-conduite, des formateurs se sont bien creusé la tête il y a quelques mois. Certains conducteurs ont, par exemple, vu leur note baisser drastiquement lors d’un changement de véhicule. Leur comportement n’avait pourtant pas changé.

La réputation de grand pollueur du transport routier de marchandises est-elle méritée ?

Sa réputation fait du secteur des transports routiers un des plus polluants de notre économie. Or, le transport affiche des résultats assez positifs en termes d’évolution de ses émissions de gaz à effet de serre.

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